地铁公里-最可靠的地铁线是新捷运经营的东北线

                                        重庆确诊病例清零

                                        (早報訊)我國地鐵可靠度進一步提高,五條地鐵線中已經有三條達到政府定下的每行駛100萬公里發生一次超過五分鐘延誤的目標,全國地鐵列車也達到95萬5000公里一起,逼近政府所設的「百萬」目標。根據陸路交通管理局網站星期一(8月5日)公布的今年上半年地鐵服務可靠度數據,我國地鐵的可靠度已經可以和香港及台灣比肩。最可靠的地鐵線是新捷運經營的東北線,列車平均行駛413萬7000公里才會發生一起超過五分鐘的延誤,比今年第一季再提升一倍。東北線地鐵相信是目前世界上最可靠的地鐵線路之一。另外兩條地鐵線線分別是由SMRT經營的我國最老地鐵線南北線,以及由新捷運經營的最新線濱海市區線,這兩條線的表現分別為143萬5000公里一起以及115萬2000公里一起。未達標的東西線和環線都由新捷運經營。不久前完成列車信號系統提升的東西線,表現已經從去年的40萬8000公里一起提升至69萬3000公里一起。環線則從去年的72萬8000公里一起下降至60萬6000公里一起,這也是唯一一條表現退步的地鐵線。輕軌系統可靠度也有所加強,今年上半年列車每行駛13萬公里有一起事故,高於去年的8萬2000公里。盛港榜鵝輕軌系統的表現從去年的21萬6000公里提高到今年上半年的35萬3000公里;武吉班讓輕軌的可靠度也出現改善,從去年的4萬3000公里提高到6萬6000公里。至於列車延誤超過30分鐘的嚴重事故,地鐵系統今年上半年共發生了三起,事故發生在南北線、東西線以及環線地鐵上,輕軌則有五起,其中四起發生在武吉班讓輕軌系統上。

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