系列执行官-美国联邦航空局缺少评估波音737MAX系列飞机的能力

                                两枚火箭相继飞天

                                11號,波音公司宣布,公司董事會已經將董事長和首席執行官的職責分開。丹尼斯·米倫伯格將繼續擔任首席執行官、公司總裁兼董事,將使米倫伯格能夠全心專註于公司運營,目前,波音正致力於讓涉及兩起致命空難的波音737 MAX系列飛機儘快復飛。

                                去年10月的印尼獅航與今年3月的埃航,兩起空難均與波音737MAX系列客機的自動防失速軟件被錯誤地激活有關,這個軟件名叫「機動特性增強系統」。最新發佈的報告稱,這一系統未被視作是一個「完整的」功能去加以評估,而相關評估過程也是「碎片化」的。

                                報告說,如果美聯邦航空局技術人員完全了解這一系統,本可以要求飛機加裝「穩定器」,而這也許能避免空難的發生。空難發生後人們發現,這一「機動特性增強系統」的安全評估監管責任居然被美聯邦航空局「外包」給了波音。而為了使這一系列飛機儘快投入使用,部分承擔評估監管責任的波音僱員面臨了所謂「不當壓力」。

                                11號,一個國際航空安全監管機構聯合小組發佈報告稱,美國聯邦航空局缺少評估波音737MAX系列飛機的能力,且在評估過程當中,存在違規現象,導致飛機安全漏洞未被發現。同一天,波音公司宣布,波音公司現任首席執行官將不再兼任董事長。

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